Em Linhas Gerais

Os mistérios da empresa Ocimar Comércio de Automóveis que ganhou licitação do transporte coletivo na capital – por Gessi Taborda

 FILOSOFANDO

“Sorria! Mesmo que o sorriso seja triste. Pois, mais triste que o sorriso, é a tristeza de não saber sorrir”. Charles Chaplin (1889/1977) – ator inglês.

 NEM O NATAL ESCAPOU

Não dá para acreditar em seriedade quando se fala da gestão de Mauro Nazif. Toda iniciativa dessa gestão merece no mínimo ser vista com um pé atrás pois sempre há o risco de pelo menos se identificar algum tipo de “pegadinha” para esconder aspectos misteriosos no gasto do dinheiro público. Denúncias reforçando este aspecto estiveram sempre presentes, até mesmo na famigerada decoração natalina do ano passado, quando a base decorativa da ornamentação pública utilizou pneus velhos, deixando de lado os enfeites do ano anterior, que custaram os olhos da cara na administração (qua!qua!qua!) de Roberto “Ali Babá” Sobrinho.

 CAROÇO NO ANGÚ DE NAZIF

Desde quando se anunciou a decisão do prefeito Mauro Nazif de contratar, a título precário, em caráter emergencial, uma empresa para substituir o consórcio atual na exploração do sistema de transporte coletivo urbano da capital rondoniense, a coluna vem tratando do assunto criticamente. Para a coluna, a contratação em caráter precário não será nunca a melhor solução para a questão do transporte urbano de uma capital de Estado ou de qualquer cidade com população igual a de Porto Velho.

E a coluna sempre alertou para o risco de que uma nova “pegadinha” da administração poderia estar sendo preparada como pano de fundo para esse “negócio da china” com a suposta aplicação do sistema de cartas marcadas, muito comum no meio político. E foi aí que começaram as suspeitas de que tudo não passe de um angu de caroço.

 CAUTELAS INICIAIS

Os questionamentos da coluna acabaram sendo observados na importante instituição de controle externo, como é o caso do Tribunal de Contas do Estado, onde o Conselheiro Wilber Coimbra, num relato desfavorável à gestão municipal, decidiu que o chamamento público simplificado para a contratação emergencial de uma empresa de transporte fosse proibido.

Ora, a prefeitura preferiu procurar guarida na Justiça para derrubar a proibição liminar do que realizar uma concorrência definitiva, possibilitando às empresas verdadeiramente especializadas nesse setor participarem do certame.

 BOA FÉ

Possivelmente a autoridade togada que se posicionou favoravelmente à realização desse negócio opaco não foi municiada com informes nada esclarecedores para o risco contra os legítimos interesses da população. É certo que esta população não tolera mais a permanência desse consórcio que explora por muitos anos o transporte urbano da cidade, sempre de forma relapsa e desrespeitosa aos usuários.

A necessidade da permuta dos exploradores desse serviço público é indiscutível. Mas não se deveria aceitar que o processo se realizasse sem estatísticas, sem estudos técnicos de viabilidade e de escolha de gente com capacidade comprovada no transporte urbano de passageiros.

Sem precauções, a gestão de Mauro Nazif não estará nem trocando seis por meia dúzia na questão do transporte urbano. O risco de uma piora ainda mais intolerável por parte da concessionária emergencial é iminente.

 MISTÉRIOS DA OCIMAR

A empresa Ocimar Comércio de Automóveis Transportes e Turismo Ltda é quem venceu a “licitação” do tipo “Melhor Técnica”, do chamamento público simplificado, nº 001/2015/CPL Especial, parte do processo 14.00998/2015.

O primeiro caroço nesse angu do Nazif pode ser reconhecido pelos registros do Ministério do Trabalho e Emprego. Consta que essa empresa só teve, entre os anos de 2013 até hoje, apenas uma empregada com registro.

Ora, como a empresa que terá obrigação de cuidar do transporte urbano de passageiros da capital conseguiu essa façanha?

Será que o magistrado que derrubou a proibição da prefeitura levar a cabo essa aventura conhecia esse detalhe?

 MISTÉRIO II

Consta que a empresa escolhida “pela melhor técnica”, tem sede em Taboão da Serra (SP). No endereço em que ela deveria ter sua administração não há nada que lembre, nem de longe, uma empresa de ônibus (mesmo de fretamento), com pátios de manobras, etc. O que existe no local é uma espécie de horto e nada mais.

Mas as dúvidas não param por aí. A tal Ocimar ou BR Buss (que seria o nome fantasia da empresa) não consta da relação de empresas autorizadas a realizar transporte por fretamento na EMTU ou na Artesp (autarquias que regulam a atividade).

 MICROS USADOS

Nos registros da Receita Federal a empresa tem várias atividades, inclusive a de “vendas de micro ônibus usados” e “otras cositas mais”. Em São Paulo definitivamente a “Br Buss” ou a própria Ocimar não tem reconhecimento de órgãos públicos ligados ao setor de transporte de passageiros, nem na Artesp, o que vale dizer não existir como “operadora de transporte urbano de passageiros”.

 NA CBN

Mas uma notícia de 22 de maio último, publicada no “Blog Ponto de Ônibus” com a autoria de Adamo Bazani, jornalista policial da CBN, já relatava que a empresa de Taboão da Serra (SP) iria operar o transporte urbano de passageiros de Porto Velho, após a queda de braço entre a prefeitura e as empresas Três Marias e Rio Madeira, que formam o consórcio ainda presente no cenário do transporte urbano da capital rondoniense.

Bom, o desfecho final dessa estória é que a nova empresa considerada pela prefeitura com “a melhor técnica” para cuidar desse “angu de caroço” terá a concessão com duração de seis meses, que pode ser renovada por igual período, para que depois se faça a contratação definitiva das concessionárias desse setor.

 CAFÉ COM A IMPRENSA

O início do recesso parlamentar foi marcado ontem com um café entre deputados estaduais e a imprensa. O evento serviu também para que o deputado Maurão de Carvalho, reeleito para continuar como presidente da Assembleia até o final da presente legislatura agradecesse o apoio de seus pares e especialmente a José Hermínio. Ao abrir mão de sua permanência na composição da mesa diretora para o próximo biênio, Hermínio acabou facilitando o entendimento que garantiu a vitória de Maurão.

 FÔLEGO MUNICIPAL

A renegociação das dívidas dos municípios com a União avançou no plenário da Câmara dos Deputados. Na noite do dia 30 de junho, foi aprovada a proposta que permite a aplicação da renegociação de índice de correção das dívidas municipais e estaduais com a União, independentemente de regulamentação.

 CANDIDATO

O deputado Leo Moraes está decidido a concorrer à sucessão de Mauro Nazif na eleição do próximo ano. Ele deverá ser conduzido, na próxima semana, à presidência do diretório municipal do PTB portovelhense, garantia de que não terá dificuldades para conseguir a legenda do partido na disputa.

FRNEWS TV: SENAR- Projeto Piloto Pecuária Sustentável de Rondônia | Estância Mina Azul

CHARGE – CARTUNISTA

COLUNISTAS

RESENHA POLITICA POR ROBSON OLIVEIRA

  • RESENHA POLITICA: Sofia Andrade mira a Prefeitura de Porto Velho e pressiona Léo Moraes à apoiar Flávio Bolsonaro

    ESTRIDENTE A deputada federal eleita Sofia Andrade parece ter escolhido o caminho mais barulhento para cobrar de Leo Moraes uma posição em favor da candidatura de Flávio Bolsonaro. Com carro de som, gritos amplificados e uma abordagem ostensiva pelas ruas da capital, transformou a cobrança em um episódio de confronto público. O detalhe que torna a cena politicamente intrigante é que, segundo declarações anteriores atribuídas ao prefeito, seu voto já tem endereço conhecido. SUBORDINAÇÃO Ora, se Leo Moraes já manifestou apoio ao filho de Jair Bolsonaro, qual é a necessidade de cobrar, aos berros, uma declaração que, em tese, já foi dada? A política permite divergências, cobranças e pressão. O que merece questionamento é a insistência em exigir uma demonstração pública de lealdade quando o posicionamento do cobrado já seria conhecido. Apoio político não é submissão, e aliança partidária não transforma ninguém em subordinado. CONVICÇÕES Leo tem sua própria trajetória e já demonstrou que sabe separar as disputas eleitorais das questões pessoais. Na eleição municipal em que enfrentou Mariana Carvalho, em uma disputa acirrada pela Prefeitura de Porto Velho, Jair Bolsonaro esteve na capital para pedir votos justamente para a adversária. Nem por isso Leo abandonou suas convicções, deixou de atuar no campo bolsonarista ou rompeu automaticamente com o eleitorado identificado com o número 22. Nas disputas posteriores, inclusive ao lado de Marcos Rogério, manteve sua identificação política. CONFRONTO Esse histórico torna a cobrança de Sofia ainda mais questionável do ponto de vista estratégico. Leo não precisa provar sua fidelidade a cada nova convocação, muito menos transformar o próprio voto em um ritual público para satisfazer as expectativas de outros integrantes do mesmo campo político. Mas há um aspecto ainda mais interessante nesse episódio: por que tanta disposição para confrontar justamente um aliado cujo apoio a Flávio Bolsonaro já teria sido declarado? PREFEITURA É nesse ponto que a discussão deixa de ser apenas sobre a eleição presidencial e passa a tocar nos interesses da política municipal. Sofia está construindo uma posição de protagonismo próprio? Está tentando demarcar território? Ou pretende ocupar um espaço de liderança que hoje tem Leo Moraes como uma de suas principais referências? DEDUÇÃO Não há elementos suficientes para afirmar que a deputada eleita esteja de olho na cadeira do prefeito. Seria precipitado transformar uma suspeita em certeza. Entretanto, a forma escolhida para o confronto abre espaço para essa interpretação e torna inevitável o questionamento sobre o alcance político da iniciativa. PODER Afinal, quando alguém escolhe expor publicamente um aliado, insistindo em uma cobrança cujo conteúdo já teria sido atendido, é legítimo perguntar se o objetivo é apenas defender uma candidatura ou também ampliar a própria visibilidade e marcar posição na disputa pelo poder. CONSTRANGIMENTOS Sofia tem todo o direito de defender Flávio Bolsonaro. O que não se pode exigir de Leo Moraes é que se comporte como se precisasse renovar diariamente um certificado de fidelidade política. O apoio eleitoral não elimina a autonomia de uma liderança, assim como a identidade ideológica comum não obriga aliados a se submeterem a constrangimentos públicos. PALCO Na política, o volume do carro de som pode chamar a atenção, mas não substitui a consistência dos argumentos. E gritar mais alto não significa, necessariamente, ter mais razão. No fim das contas, fica uma pergunta incômoda para a deputada eleita: se Leo Moraes já declarou seu voto, o que exatamente ainda precisa ser provado? Talvez a questão não seja convencer o prefeito a apoiar Flávio Bolsonaro. Talvez seja demonstrar quem pretende ocupar o centro do palco político de Porto Velho daqui para a frente. Porque, quando a cobrança por lealdade se torna um espetáculo, vale observar não apenas quem está sendo pressionado, mas também quem está tentando ganhar protagonismo com a pressão. GOVERNO As especulações sobre os nomes que poderão integrar um eventual governo de Marcos Rogério já começam a movimentar os bastidores e a ocupar espaço nas manchetes políticas. E a tendência é que esse movimento se intensifique à medida que o calendário avance e se aproxime o momento de definir quem estará ao lado de um possível governador. BALÃO Não há nada de anormal nisso. A formação de governos sempre alimentou apostas, conjecturas e articulações antecipadas. Faz parte do jogo político e da rotina dos meios de comunicação. Boa parte dos nomes lançados, entretanto, não passa de balão de ensaio, naquela velha estratégia dos bastidores: joga-se a informação no ar para ver se cola, medir reações e testar resistências. EXPERIENTE Mas nem toda especulação nasce do acaso. Há nomes que aparecem nas conversas porque reúnem experiência administrativa, influência política e capacidade de articulação. É o caso de Ezequiel Neiva. FORÇA Com passagem por cargos de primeiro escalão no governo, Neiva construiu relações políticas e mantém influência entre parlamentares. Sua força também se evidencia na eleição consistente do filho para deputado estadual, resultado que demonstra a capacidade eleitoral do grupo familiar e sua presença no cenário político de Rondônia. CREDENCIAIS Por isso, a possibilidade de seu aproveitamento em uma eventual administração de Marcos Rogério não pode ser tratada como mera conversa de corredor. Politicamente, Ezequiel tem credenciais e interlocução para figurar entre os nomes lembrados na composição de um governo. O problema é que o peso político não resolve, por si só, os obstáculos jurídicos. CONTA A situação de Ezequiel Neiva exige atenção justamente por causa dos efeitos de uma decisão relacionada à improbidade administrativa, apontada como fundamento de sua inelegibilidade. A restrição jurídica é um fator que precisa entrar na conta antes que qualquer especulação sobre sua nomeação seja tratada como uma possibilidade concreta. RESTRIÇÃO Há, contudo, uma distinção importante: estar inelegível não significa, automaticamente, estar impedido de assumir qualquer cargo público. Para afirmar que Neiva está legalmente impossibilitado de integrar o primeiro escalão de um eventual governo, é necessário verificar o conteúdo da decisão judicial, a duração de seus efeitos e a existência de norma específica que impeça a nomeação. Se a restrição aplicável ao caso efetivamente alcançar o exercício da função pretendida e continuar em vigor, o impedimento […]

TEIA DIGITAL POR SILVIO PERSIVO

  • TEIA DIGITAL: Exportações em Outubro já superaram todo o ano passado – Por Silvio Persivo

    Ah! Meu bem, me tornar um homem novo é muito difícil. “Os sábios não consideram que não errar é uma bênção. Eles acreditam antes que a grande virtude do homem reside em sua habilidade de corrigir seus erros e continuamente fazer de si próprio um homem novo” (Wang Yangming). GOL ANUNCIA AUMENTO DE OFERTA NA ALTA TEMPORADA A Gol Linhas Aéreas anunciou um incremento operacional para a oferta de voos para a região Norte do Brasil durante a alta temporada de verão 2026/2027. O planejamento atende o deslocamento corporativo e familiar regional e o fluxo de passageiros rumo aos destinos de turismo ecológico ao longo dos meses de dezembro a fevereiro. Na alta estação, a região Norte apresenta um crescimento expressivo de 15% na oferta total de assentos em relação à baixa temporada. As maiores expansões operacionais ocorrem em Porto Velho (+42%), Manaus (+35%), Marabá (+33%), Santarém (+21%), Carajás (+15%), Cruzeiro do Sul e Rio Branco (+12%), Belém (+11%) e Macapá (+10%).  Na capital amazonense, a alta temporada contará também com a operação sazonal Manaus-Miami (MAO-MIA), ampliando as opções de conectividade internacional durante o período de maior demanda, assim como ocorre em Belém (BEL), que, além de voos diretos para Miami (MIA), dispõe de operações ao Suriname (Paramaribo – PBM). Segundo Bruni Balan, diretor de Planejamento da Malha Aérea Gol “A malha de verão no Norte brasileiro busca contemplar diversos públicos. Ampliamos a conectividade em destinos-chave, como Rio Branco, Manaus, Belém e Porto Velho, atendendo a quem viaja nas férias e com em família, além de retomarmos nossas operações sazonais sem escalas para Miami, para os Clientes que buscam um destino internacional”.  Ao todo, em comparação com o verão 2025/2026, a Gol apresentará um crescimento na região Norte de 18% na oferta de assentos durante a temporada 2026/2027. Os bilhetes para os voos da alta temporada na região Norte já estão disponíveis no site e aplicativo da Gol e Smiles e em agências de viagem parceiras. EXPORTAÇÕES EM OUTUBRO JÁ SUPERARAM TODO O ANO PASSADO O Observatório da Industria da Federação das Indústrias do Estado de Rondônia (FIERO) mostrou que as exportações rondonienses atingiram, no mês passado, o maior valor absoluto já registrado sua na história. No acumulado de janeiro a outubro de 2026, Rondônia alcançou US$ 3,1 bilhões em vendas ao mercado internacional. Este recorde representa uma alta de 14,4% em relação ao mesmo período de 2025 e já supera o total exportado em todo o ano anterior, que somou US$ 3,09 bilhões.  A corrente de comércio (soma das exportações e importações) atingiu US$ 5,7 bilhões no acumulado do ano, também o maior patamar da história do estado. Com as importações acumuladas de US$ 2,6 bilhões (+60,1%), o saldo da balança comercial rondoniense fecha o período com superávit de US$ 494,3 milhões. No mês de outubro de 2026, as exportações totalizaram US$ 210,4 milhões, um crescimento de 2,1% na comparação com o mesmo mês de 2025. Por outro lado, as importações somaram US$ 290,3 milhões, gerando um déficit de US$ 79,9 milhões no mês. Apesar do saldo negativo mensal, o acumulado anual permanece superavitário.  Em outubro, a pauta de exportações seguiu concentrada na indústria de transformação (58,6%), seguida pela agropecuária (29,4%) e pela indústria extrativa (4,6%). SISTEMA DO COMÉRCIO DISCUTE RELAÇÕES O presidente do Sistema CNC-Sesc-Senac, José Roberto Tadros, acompanhado do vice-presidente financeiro da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC) e presidente da Fecomércio-AC, Leandro Domingos Teixeira Pinto, foram recebidos pelo vice-governador do departamento de Pando, José Luiz Rodriguez, na Bolívia, durante uma visita de cortesia institucional. O encontro teve como objetivo fortalecer as relações entre Brasil e Bolívia e discutir oportunidades de integração comercial, desenvolvimento econômico e cooperação entre os setores produtivos dos dois países.  Também participaram da reunião o segundo vice-presidente da Fecomércio-AC, Leonel Soncin, e a diretora-geral executiva da CNC, Simone Guimarães.  Durante o encontro, Tadros destacou a importância do fortalecimento das relações bilaterais e da construção de parcerias capazes de estimular investimentos, ampliar mercados e favorecer o desenvolvimento econômico. Ele apresentou a dimensão da representatividade da CNC, mencionando mais de 8 milhões de empresas representadas e um universo superior a 18 milhões de estabelecimentos empresariais contemplados pelas iniciativas e pela atuação institucional da entidade. Na ocasião, o vice-governador também convidou o presidente Tadros e Leandro Domingos para visitarem a Expo Pando, feira de exposição voltada à valorização dos produtos regionais e à divulgação das potencialidades econômicas do departamento boliviano. ABIPID SE POSICIONA CONTRA AUMENTO DO IMPOSTO SOBRE PNEUS IMPORTADOS  A Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) emitiu uma nota oficial contra a decisão do governo federal de elevar de 16% para 30% o Imposto de Importação sobre pneus. A entidade considera que a medida não enfrenta os problemas estruturais do setor e poderá elevar os custos para os consumidores, atingindo principalmente as famílias de menor renda, que poderão adiar a substituição de pneus desgastados ou recorrer a produtos usados de procedência desconhecida, ampliando os riscos à segurança viária. A medida também poderá pressionar os custos de transporte e contribuir para a inflação.  Para a ABIDIP, aumentar impostos não resolve os desafios de competitividade da indústria nacional, mas penaliza empresas que atuam regularmente e consumidores que dependem de preços acessíveis. O mercado enfrenta problemas que vão além da concorrência internacional, incluindo suspeitas de subfaturamento, sonegação fiscal, contrabando e práticas irregulares de comercialização. AUTOR: SILVIO PERSIVO –  COLUNA TEIA DIGITAL A opinião dos Colunistas colaboradores são de sua inteira responsabilidade e não reflete necessariamente a posição da Folha Rondoniense

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