Em Linhas Gerais

A construção da ferrovia ligando o Atlântico ao Pacífico, é mais um novo assunto, para incensar o ego rondoniense- por Gessi Taborda

FERROVIA FANTASIOSA

trem1A construção de uma ferrovia ligando o Atlântico ao Pacífico, passando por Rondônia, é o mais novo assunto utilizado por “lideranças” rondonienses para incensar o ego rondoniense, e principalmente políticos em visível queda de prestígio junto à opinião pública.

A “Transoceânica” é uma ideia fantasiosa. Uma questão que já foi levantada no passado.

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 REPETECO DO GASODUTO

Mesmo sendo algo como a ideia do “Gasoduto de Urucu”, que foi por anos um mote utilizado pelo Senador Valdir Raupp e nunca saiu do trem1papel; a ferrovia chega a motivar que gente completamente desinformada sobre o assunto, como o vice-prefeito de Ji-Paraná – personagem político completamente desconhecido no restante do estado – dê pitacos absurdos, colocando quem não vibra com o anúncio dessa ficção como agente de uma conspiração dos Estados Unidos.

 IDEIA ANTIGA

trem1O desejo do Brasil em utilizar sua fronteira terrestre para construir uma saída pelo Pacífico vem do começo do ano 2000. Muitos seminários e reuniões foram realizados para discutir tal ideia, inclusive aqui em Rondônia. Em nosso estado deu-se destaque à saída rodoviária, que serviu inclusive para lançar na política o insosso ex-presidente da Fiero, Miguel de Souza.  Esperto, o ex-presidente da Fiero (mesmo sem nunca ter tido alguma indústria conhecida no estado) passou a ser visto como um dos líderes da “Rodovia do Pacífico”.

 PURA ENGANAÇÃO

trem1É uma pena que pessoas como os nossos senadores não falem claramente sobre essa nova embalagem de uma ideia ótima para seu marketing nesse momento em que a crise coloca os políticos na berlinda.

A ideia de uma ferrovia ligando o Rio de Janeiro ao Peru, em conjunto com o Peru e a China é mais uma enganação. Com custo de R$ 30 bilhões é pior ainda que a do passado. Isso é puro exercício de megalomania do governo Dilma, do PT.

 SÓ PARA IMPRESSIONAR

trem1Certamente Raupp e Gurgacz sabem, mas não admitem que o país degringolou. A realidade é esta e o resto é tergiversação. Estamos em recessão e o governo se apega a ideias megalomaníacas para tentar amenizar a queda de sua desaprovação popular. E Raupp como os demais políticos rondonienses ligados à base do governo também esperam, com essa ideia, ter conseguido mais uma boia para não afundarem de vez seus projetos de poder, principalmente Raupp, investigado da Lava Jato.

 IRRESPONSABILIDADE

trem1A realidade é essa: o momento é de economia, de corte de gastos. E, pior, o governo nem sequer sabe o que está falando. Não conhece custos de transporte, não sabe o que é comércio exterior, e fala nisso.

É mais um daqueles projetos para impressionar, mostrar que se está fazendo algo.

Sabemos que esse algo, como o gasoduto de Urucu, nunca sairá do papel. Se sair, jamais será terminado. Se terminado, será mais uma inutilidade desse governo.

Ao contrário do desconhecido vice-prefeito de Ji-Paraná, Valdir Raupp e Acir Gurgacz vendem essa fantasia da “ferrovia transoceânica” como algo que vai acontecer proximamente por pura irresponsabilidade.

 ESPECULAÇÃO

trem1Segundo os experts do assunto no passado, e parece que temos hoje a mesma ideia, nossos produtos alcançariam o Extremo Oriente, em especial os grandes compradores, a China e Japão, percorrendo menos milhas marítimas. Em se tratando de mercadorias enviadas à costa oeste norte-americana poder-se-ia, inclusive, eliminar a passagem pelo canal do Panamá, se isto tiver que acontecer.

Até que ponto isto pode ser verdade ainda está por ser verificado, e ainda não passa de especulação. São exercícios de teoria, visto que, se ainda não existe, nada se pode afirmar sobre ele.

 OUTROS GASTOS

trem1É preciso verificar quanto custará, e se o investimento no corredor se pagará. É preciso lembrar que o gasto não é apenas na construção da ferrovia. Só para começo de conversa, tem os gastos com locomotivas e vagões. O mesmo governo do PT fez uma onda danada com o trem bala, projeto que sequer saiu do papel.

 PÉSSIMO NEGÓCIO

Essa ideia, afirmam alguns especialistas, só seria útil para alguns pontos do território nacional, mais perto do Pacífico, em que se trocaria a rodovia brasileira pela ferrovia até lá.

A troca do transporte marítimo pela ferrovia é, de longe, péssimo negócio. A ferrovia é mais vantajosa que a rodovia e não o transporte marítimo.

 ANUNCIOS FURADOS 

trem1Pelo visto, Raupp vai consolidando a fama de o arauto das infraestruturas que não conseguem romper os contos da carochinha, como (só para exemplificar) a ponte sobre o Rio Mamoré, ligando Rondônia à Bolívia. E enquanto vive fazendo esses anúncios mirabolantes, a estrada que liga Guajará-Mirim à BR 364 continua uma porcaria cada vez pior. Mas disso, o senador barbudo parece querer distância de uma solução possível.

 NAZIF DE NOVO?

prefeito-Mauro-NazifAqueles portovelhenses capazes de qualquer coisa para não ter Mauro Nazif à frente da prefeitura em mais um mandato podem começar a fazer alguma coisa, como rezar, para que isso não aconteça. Para o pessoal ligado a Mauro Nazif, há sim muita esperança de que seu mandato será revalidado nas eleições de 2016.

Certamente o prefeito de Porto Velho está quase tão desgastado como foi com o seu sucessor. Mas se o quadro eleitoral de hoje resistir, sem surgir uma expressiva candidatura de Oposição, o dr. Mauro pode mesmo conseguir um novo mandato. A falta de Oposição no passado recente permitiu que um prefeito mequetrefe e todo chafurdado em denúncias de corrupção, como foi o caso de Roberto Sobrinho. O mesmo pode se repetir agora, com Mauro Nazif.

 NÃO É IMPROVÁVEL

prefeito-Mauro-NazifNo geral os políticos rondonienses não demonstram nenhuma afinidade com a prática de oposição. A maioria prefere sempre ficar do lado que a vaca deita. Eta povinho que gosta de uma teta.

No cenário da vereança, por exemplo, até quem pertence a siglas completamente incompatíveis com a político do prefeito se aliou a ele, seduzidos por cargos e algum tipo de benesse.

Por isso, uma nova vitória de Mauro Nazif é muito difícil, mas não improvável. Entre os nomes ventilados até agora para enfrentar o prefeito no próximo ano, poucos têm peso eleitoral inquestionável ou até estrutura partidária para entrar na disputa eleitoral em pé de igualdade com o prefeito.

 DESPREOCUPADOS

prefeito-Mauro-NazifA gestão de Mauro Nazif sofre intenso bombardeio da chamada mídia independente, na rede social. Mas o mesmo não acontece em relação aos partidos.

Veja o caso do PSDB, sigla que certamente aspira chegar ao comando das grandes prefeituras do estado e, principalmente, da prefeitura de Porto Velho.

Nem por isso o PSDB age como oposição à gestão de Mauro. O partido – que inclusive teve um vereador integrando a equipe do prefeito – não fustiga o prefeito nem quando a municipalidade é agravada por supostos escândalos ou por claras incompetências, como acontece agora com a frustrante substituição das empresas que exploram o transporte coletivo da cidade.

 

 

 

 

FRNEWS TV: SENAR- Projeto Piloto Pecuária Sustentável de Rondônia | Estância Mina Azul

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COLUNISTAS

RESENHA POLITICA POR ROBSON OLIVEIRA

  • RESENHA POLITICA: Sofia Andrade mira a Prefeitura de Porto Velho e pressiona Léo Moraes à apoiar Flávio Bolsonaro

    ESTRIDENTE A deputada federal eleita Sofia Andrade parece ter escolhido o caminho mais barulhento para cobrar de Leo Moraes uma posição em favor da candidatura de Flávio Bolsonaro. Com carro de som, gritos amplificados e uma abordagem ostensiva pelas ruas da capital, transformou a cobrança em um episódio de confronto público. O detalhe que torna a cena politicamente intrigante é que, segundo declarações anteriores atribuídas ao prefeito, seu voto já tem endereço conhecido. SUBORDINAÇÃO Ora, se Leo Moraes já manifestou apoio ao filho de Jair Bolsonaro, qual é a necessidade de cobrar, aos berros, uma declaração que, em tese, já foi dada? A política permite divergências, cobranças e pressão. O que merece questionamento é a insistência em exigir uma demonstração pública de lealdade quando o posicionamento do cobrado já seria conhecido. Apoio político não é submissão, e aliança partidária não transforma ninguém em subordinado. CONVICÇÕES Leo tem sua própria trajetória e já demonstrou que sabe separar as disputas eleitorais das questões pessoais. Na eleição municipal em que enfrentou Mariana Carvalho, em uma disputa acirrada pela Prefeitura de Porto Velho, Jair Bolsonaro esteve na capital para pedir votos justamente para a adversária. Nem por isso Leo abandonou suas convicções, deixou de atuar no campo bolsonarista ou rompeu automaticamente com o eleitorado identificado com o número 22. Nas disputas posteriores, inclusive ao lado de Marcos Rogério, manteve sua identificação política. CONFRONTO Esse histórico torna a cobrança de Sofia ainda mais questionável do ponto de vista estratégico. Leo não precisa provar sua fidelidade a cada nova convocação, muito menos transformar o próprio voto em um ritual público para satisfazer as expectativas de outros integrantes do mesmo campo político. Mas há um aspecto ainda mais interessante nesse episódio: por que tanta disposição para confrontar justamente um aliado cujo apoio a Flávio Bolsonaro já teria sido declarado? PREFEITURA É nesse ponto que a discussão deixa de ser apenas sobre a eleição presidencial e passa a tocar nos interesses da política municipal. Sofia está construindo uma posição de protagonismo próprio? Está tentando demarcar território? Ou pretende ocupar um espaço de liderança que hoje tem Leo Moraes como uma de suas principais referências? DEDUÇÃO Não há elementos suficientes para afirmar que a deputada eleita esteja de olho na cadeira do prefeito. Seria precipitado transformar uma suspeita em certeza. Entretanto, a forma escolhida para o confronto abre espaço para essa interpretação e torna inevitável o questionamento sobre o alcance político da iniciativa. PODER Afinal, quando alguém escolhe expor publicamente um aliado, insistindo em uma cobrança cujo conteúdo já teria sido atendido, é legítimo perguntar se o objetivo é apenas defender uma candidatura ou também ampliar a própria visibilidade e marcar posição na disputa pelo poder. CONSTRANGIMENTOS Sofia tem todo o direito de defender Flávio Bolsonaro. O que não se pode exigir de Leo Moraes é que se comporte como se precisasse renovar diariamente um certificado de fidelidade política. O apoio eleitoral não elimina a autonomia de uma liderança, assim como a identidade ideológica comum não obriga aliados a se submeterem a constrangimentos públicos. PALCO Na política, o volume do carro de som pode chamar a atenção, mas não substitui a consistência dos argumentos. E gritar mais alto não significa, necessariamente, ter mais razão. No fim das contas, fica uma pergunta incômoda para a deputada eleita: se Leo Moraes já declarou seu voto, o que exatamente ainda precisa ser provado? Talvez a questão não seja convencer o prefeito a apoiar Flávio Bolsonaro. Talvez seja demonstrar quem pretende ocupar o centro do palco político de Porto Velho daqui para a frente. Porque, quando a cobrança por lealdade se torna um espetáculo, vale observar não apenas quem está sendo pressionado, mas também quem está tentando ganhar protagonismo com a pressão. GOVERNO As especulações sobre os nomes que poderão integrar um eventual governo de Marcos Rogério já começam a movimentar os bastidores e a ocupar espaço nas manchetes políticas. E a tendência é que esse movimento se intensifique à medida que o calendário avance e se aproxime o momento de definir quem estará ao lado de um possível governador. BALÃO Não há nada de anormal nisso. A formação de governos sempre alimentou apostas, conjecturas e articulações antecipadas. Faz parte do jogo político e da rotina dos meios de comunicação. Boa parte dos nomes lançados, entretanto, não passa de balão de ensaio, naquela velha estratégia dos bastidores: joga-se a informação no ar para ver se cola, medir reações e testar resistências. EXPERIENTE Mas nem toda especulação nasce do acaso. Há nomes que aparecem nas conversas porque reúnem experiência administrativa, influência política e capacidade de articulação. É o caso de Ezequiel Neiva. FORÇA Com passagem por cargos de primeiro escalão no governo, Neiva construiu relações políticas e mantém influência entre parlamentares. Sua força também se evidencia na eleição consistente do filho para deputado estadual, resultado que demonstra a capacidade eleitoral do grupo familiar e sua presença no cenário político de Rondônia. CREDENCIAIS Por isso, a possibilidade de seu aproveitamento em uma eventual administração de Marcos Rogério não pode ser tratada como mera conversa de corredor. Politicamente, Ezequiel tem credenciais e interlocução para figurar entre os nomes lembrados na composição de um governo. O problema é que o peso político não resolve, por si só, os obstáculos jurídicos. CONTA A situação de Ezequiel Neiva exige atenção justamente por causa dos efeitos de uma decisão relacionada à improbidade administrativa, apontada como fundamento de sua inelegibilidade. A restrição jurídica é um fator que precisa entrar na conta antes que qualquer especulação sobre sua nomeação seja tratada como uma possibilidade concreta. RESTRIÇÃO Há, contudo, uma distinção importante: estar inelegível não significa, automaticamente, estar impedido de assumir qualquer cargo público. Para afirmar que Neiva está legalmente impossibilitado de integrar o primeiro escalão de um eventual governo, é necessário verificar o conteúdo da decisão judicial, a duração de seus efeitos e a existência de norma específica que impeça a nomeação. Se a restrição aplicável ao caso efetivamente alcançar o exercício da função pretendida e continuar em vigor, o impedimento […]

TEIA DIGITAL POR SILVIO PERSIVO

  • TEIA DIGITAL: Exportações em Outubro já superaram todo o ano passado – Por Silvio Persivo

    Ah! Meu bem, me tornar um homem novo é muito difícil. “Os sábios não consideram que não errar é uma bênção. Eles acreditam antes que a grande virtude do homem reside em sua habilidade de corrigir seus erros e continuamente fazer de si próprio um homem novo” (Wang Yangming). GOL ANUNCIA AUMENTO DE OFERTA NA ALTA TEMPORADA A Gol Linhas Aéreas anunciou um incremento operacional para a oferta de voos para a região Norte do Brasil durante a alta temporada de verão 2026/2027. O planejamento atende o deslocamento corporativo e familiar regional e o fluxo de passageiros rumo aos destinos de turismo ecológico ao longo dos meses de dezembro a fevereiro. Na alta estação, a região Norte apresenta um crescimento expressivo de 15% na oferta total de assentos em relação à baixa temporada. As maiores expansões operacionais ocorrem em Porto Velho (+42%), Manaus (+35%), Marabá (+33%), Santarém (+21%), Carajás (+15%), Cruzeiro do Sul e Rio Branco (+12%), Belém (+11%) e Macapá (+10%).  Na capital amazonense, a alta temporada contará também com a operação sazonal Manaus-Miami (MAO-MIA), ampliando as opções de conectividade internacional durante o período de maior demanda, assim como ocorre em Belém (BEL), que, além de voos diretos para Miami (MIA), dispõe de operações ao Suriname (Paramaribo – PBM). Segundo Bruni Balan, diretor de Planejamento da Malha Aérea Gol “A malha de verão no Norte brasileiro busca contemplar diversos públicos. Ampliamos a conectividade em destinos-chave, como Rio Branco, Manaus, Belém e Porto Velho, atendendo a quem viaja nas férias e com em família, além de retomarmos nossas operações sazonais sem escalas para Miami, para os Clientes que buscam um destino internacional”.  Ao todo, em comparação com o verão 2025/2026, a Gol apresentará um crescimento na região Norte de 18% na oferta de assentos durante a temporada 2026/2027. Os bilhetes para os voos da alta temporada na região Norte já estão disponíveis no site e aplicativo da Gol e Smiles e em agências de viagem parceiras. EXPORTAÇÕES EM OUTUBRO JÁ SUPERARAM TODO O ANO PASSADO O Observatório da Industria da Federação das Indústrias do Estado de Rondônia (FIERO) mostrou que as exportações rondonienses atingiram, no mês passado, o maior valor absoluto já registrado sua na história. No acumulado de janeiro a outubro de 2026, Rondônia alcançou US$ 3,1 bilhões em vendas ao mercado internacional. Este recorde representa uma alta de 14,4% em relação ao mesmo período de 2025 e já supera o total exportado em todo o ano anterior, que somou US$ 3,09 bilhões.  A corrente de comércio (soma das exportações e importações) atingiu US$ 5,7 bilhões no acumulado do ano, também o maior patamar da história do estado. Com as importações acumuladas de US$ 2,6 bilhões (+60,1%), o saldo da balança comercial rondoniense fecha o período com superávit de US$ 494,3 milhões. No mês de outubro de 2026, as exportações totalizaram US$ 210,4 milhões, um crescimento de 2,1% na comparação com o mesmo mês de 2025. Por outro lado, as importações somaram US$ 290,3 milhões, gerando um déficit de US$ 79,9 milhões no mês. Apesar do saldo negativo mensal, o acumulado anual permanece superavitário.  Em outubro, a pauta de exportações seguiu concentrada na indústria de transformação (58,6%), seguida pela agropecuária (29,4%) e pela indústria extrativa (4,6%). SISTEMA DO COMÉRCIO DISCUTE RELAÇÕES O presidente do Sistema CNC-Sesc-Senac, José Roberto Tadros, acompanhado do vice-presidente financeiro da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC) e presidente da Fecomércio-AC, Leandro Domingos Teixeira Pinto, foram recebidos pelo vice-governador do departamento de Pando, José Luiz Rodriguez, na Bolívia, durante uma visita de cortesia institucional. O encontro teve como objetivo fortalecer as relações entre Brasil e Bolívia e discutir oportunidades de integração comercial, desenvolvimento econômico e cooperação entre os setores produtivos dos dois países.  Também participaram da reunião o segundo vice-presidente da Fecomércio-AC, Leonel Soncin, e a diretora-geral executiva da CNC, Simone Guimarães.  Durante o encontro, Tadros destacou a importância do fortalecimento das relações bilaterais e da construção de parcerias capazes de estimular investimentos, ampliar mercados e favorecer o desenvolvimento econômico. Ele apresentou a dimensão da representatividade da CNC, mencionando mais de 8 milhões de empresas representadas e um universo superior a 18 milhões de estabelecimentos empresariais contemplados pelas iniciativas e pela atuação institucional da entidade. Na ocasião, o vice-governador também convidou o presidente Tadros e Leandro Domingos para visitarem a Expo Pando, feira de exposição voltada à valorização dos produtos regionais e à divulgação das potencialidades econômicas do departamento boliviano. ABIPID SE POSICIONA CONTRA AUMENTO DO IMPOSTO SOBRE PNEUS IMPORTADOS  A Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) emitiu uma nota oficial contra a decisão do governo federal de elevar de 16% para 30% o Imposto de Importação sobre pneus. A entidade considera que a medida não enfrenta os problemas estruturais do setor e poderá elevar os custos para os consumidores, atingindo principalmente as famílias de menor renda, que poderão adiar a substituição de pneus desgastados ou recorrer a produtos usados de procedência desconhecida, ampliando os riscos à segurança viária. A medida também poderá pressionar os custos de transporte e contribuir para a inflação.  Para a ABIDIP, aumentar impostos não resolve os desafios de competitividade da indústria nacional, mas penaliza empresas que atuam regularmente e consumidores que dependem de preços acessíveis. O mercado enfrenta problemas que vão além da concorrência internacional, incluindo suspeitas de subfaturamento, sonegação fiscal, contrabando e práticas irregulares de comercialização. AUTOR: SILVIO PERSIVO –  COLUNA TEIA DIGITAL A opinião dos Colunistas colaboradores são de sua inteira responsabilidade e não reflete necessariamente a posição da Folha Rondoniense

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