Brasil

A mãe Rússia está de volta

Há menos de duas semanas, um grupo pessoas, homens e mulheres, alguns deles idosos com gorros de lã, reuniu-se à volta de um ‘laptop’ para ver uma cerimónia que ia realizar-se a 1.500 quilómetros de distância e mudar totalmente as suas vidas. Nesse instante, o presidente russo, Vladimir Putin, assinava o tratado de anexação da Crimeia na sua residência oficial, o Grande Palácio do Kremlin.

Com uma simples assinatura, Putin reclamou para a Rússia uma península que foi parte integrante da Ucrânia desde a sua independência, em 1991, na sequência da queda da União Soviética, provocando o maior abalo de que há memória nas relações Leste-Oeste desde o fim da guerra fria. A Ucrânia, a Europa e os EUA condenaram a decisão e aprovaram sanções para penalizar o país, que entretanto ficou mais isolado diplomaticamente.

Nas ruas da capital da Crimeia, Simferopol, o ambiente era de euforia. Noutras zonas da região, o contraste não podia ser maior. A decepção dos tártaros da Crimeia, uma das principais minorias étnicas e habitantes originários da península, era gritante, ou não fosse a Rússia um país que a comunidade associa a deportações em massa, discriminação e crueldade. “Não esperamos nada de bom da Rússia. É como tivéssemos uma memória genética”, diz Arzy Selimova, responsável pela programação de um canal de televisão estatal da Crimeia.

A anexação foi o corolário de um mês intenso: a queda do governo do ex-presidente ucraniano Viktor Yanukovich, a 22 de Fevereiro, foi seguida da chegada de tropas especiais russas à região, que assumiram o controlo da mesma até à realização de um referendo sobre a integração da península na Rússia, promovido pelos novos líderes pró-Moscovo. Dois dias depois de o “sim” vencer com 97% dos votos, Putin proclamou a Crimeia e a cidade de Sevastopol a 84ª e 85ª regiões da Federação Russa.

Apesar de a Crimeia ter passado o último mês mergulhada num clima de desconfiança, pânico e patriotismo, que por vezes chegou a roçar a histeria, a verdade é que grande parte da península – que já ajustou o relógio à hora de Moscovo e passou a ter o rublo como moeda – nutre um sentimento genuinamente patriótico para com a Rússia.

Um território cobiçado
O Museu da Frota do Mar Negro no centro de Sevastopol representa uma das muitas ligações emocionais da Rússia à Crimeia desde que Catarina, a Grande a resgatou ao Império Otomano, em 1783. “Sevastopol é o orgulho da marinha russa e de toda a nação russa. É como se nos tivessem cortado a ponta do dedo. O nosso desejo é que volte a estar intacto”, realça Liudmila, a guia turística que mostra o museu a um grupo de jovens oficiais da marinha russa.

A região ainda hoje presta homenagem às dezenas de milhar de soldados mortos durante a Guerra da Crimeia de 1853/56 e o cerco nazi de 1941/42. Apesar de tudo, o amor pela Rússia não é universal. Os tártaros da Crimeia, cerca de 13% da população, desconfiam de Moscovo desde que Estaline os mandou deportar para a Ásia Central, em 1944, alegadamente por terem colaborado com a Alemanha nazi.

As suas casas foram ocupadas por novos colonos vindos do Leste. Em breve a Crimeia passou a ter uma população maioritariamente russa, mas isso não impediu Nikita Khrushchev de oferecer o território à república soviética da Ucrânia em 1954. Quatro décadas depois, o mundo assiste à queda da União Soviética, em 1991. Em Dezembro desse ano realizou-se um referendo, no qual q maior parte da população votou a favor da independência. No final da década de 1990, os apoiantes da reintegração na Rússia não chegavam sequer a 25%, percentagem bastante baixa tendo em conta que a etnia russa representava 60% da população.

Enquadrada por montanhas, com um clima subtropical e praias banhadas pelo Mar Negro, a Crimeia era o destino de veraneio preferido dos soviéticos. O turismo permitiu-lhe sobreviver às crises económicas no pós-URSS, mas o encerramento de muitas fábricas fez disparar o desemprego e aumentar o descontentamento entre a população, que cada vez mais se sentia explorada pelo governo central. Do outro lado estavam os que viam nesta opinião um profundo saudosismo do passado soviético. “Querem regressar ao tempo em que as salsichas custavam 2,20 rublos o quilo e querem que decidam tudo por eles. Encaram a liberdade como um fardo insuportável”, frisa Alime Apselyamova, professora de ciência política em Simferopol.

O regresso da Crimeia à Rússia
A Crimeia transformou-se rapidamente numa pequena versão da Rússia de Vladimir Putin. Ou seja, bastaram duas semanas para esmagar a oposição política, amordaçar a sociedade civil, acicatar as tensões étnicas e tornar a península num bastião do poder militar russo. Nos dias subsequentes à invasão, os principais canais de televisão ucranianos foram encerrados e substituídos por veículos de propaganda anti-Kiev e pró-Moscovo.

A campanha não deixou margem para nuances. Não havia sequer a oportunidade de votar “Não”. Os eleitores tinham de escolher entre a integração na Rússia ou a independência da Ucrânia. Viam-se cartazes em todas as cidades da região apelando ao voto na reunificação. Um deles exibia dois mapas da Crimeia: o da esquerda tinha a suástica nazi, o da direita as cores da bandeira russa.

No dia do referendo, as divisões permaneciam. Nas ruas de Sevastopol ouviam-se canções patrióticas soviéticas, enquanto as rádios locais passavam temas de clássicos da comédia soviética. “Estou farta de viver como vivemos. Não passamos de uma espécie de apêndice da Ucrânia”, desabafa Natalya Stepakova, doméstica de meia-idade.

Em Bakhchisaray, bastião tártaro, o sentimento é outro. “Os russos não querem saber da Crimeia para nada. Só lhes interessa como base militar. Vão passar a controlar tudo e acabar com a liberdade de expressão”, comenta Rustem Memedeminov, dona de uma banca de fruta no mercado New Style.

Nessa noite ficou claro que a maioria votara na reunificação. Em Simferopol, a multidão convergiu para a praça central agitando bandeiras russas e soviéticas para ouvir o coro da Frota do Mar Negro entoar músicas patrióticas.

O futuro é uma incógnita
Dois dias depois, quando a Rússia anunciou a anexação da Crimeia, as celebrações ficaram manchadas pelas primeiras baixas: dois homens foram mortos numa base militar nos arredores de Simferopol, aquando da chegada das forças pró-russas. No dia seguinte, o quartel-general da marinha ucraniana em Sevastopol foi tomado de assalto por tropas russas que se apressaram a hastear a bandeira tricolor para mostrar quem manda.

As consequências económicas da nova realidade serão, contudo, o maior desafio no imediato. Alguns comerciantes mostram-se preocupados com o futuro da região e a sua dependência da Ucrânia. “A Crimeia vai ser alvo de um bloqueio económico por parte de Kiev, que pode deixar-nos sem electricidade e água fresca”, lembra Ibrahim Zinedin, comerciante tártaro que vende materiais para a construção civil.

As opiniões sobre o futuro dividem-se. Em Alushta, Liudmila, uma ucraniana que vende lembranças aos turistas, receia que a integração na Rússia possa separá-la dos seus filhos: um vive em Kiev, outro em Odessa. Para Aishe Osmanova, de etnia tártara e contabilista num restaurante local, o que mais a preocupa é uma nova vaga de repressão: “Os ucranianos se quiserem podem ir-se embora, mas nós não temos para onde ir”.

Vitaly, 56 anos, capitão da marinha ucraniana na reforma, nasceu na Crimeia e recusa-se a participar nas celebrações. “Os russos habituaram-se a viver como escravos e Putin é o seu Czar”. Larisa Anatolyevna, dona de uma livraria em Sevastopol e descendente de oficiais da marinha russa, confessa-se emocionada com a reintegração na Rússia: “Desatei num pranto quando vi os cartazes a anunciar o regresso à mãe pátria”.

 

FRNEWS TV: SENAR- Projeto Piloto Pecuária Sustentável de Rondônia | Estância Mina Azul

CHARGE – CARTUNISTA

COLUNISTAS

RESENHA POLITICA POR ROBSON OLIVEIRA

  • RESENHA POLITICA: Sofia Andrade mira a Prefeitura de Porto Velho e pressiona Léo Moraes à apoiar Flávio Bolsonaro

    ESTRIDENTE A deputada federal eleita Sofia Andrade parece ter escolhido o caminho mais barulhento para cobrar de Leo Moraes uma posição em favor da candidatura de Flávio Bolsonaro. Com carro de som, gritos amplificados e uma abordagem ostensiva pelas ruas da capital, transformou a cobrança em um episódio de confronto público. O detalhe que torna a cena politicamente intrigante é que, segundo declarações anteriores atribuídas ao prefeito, seu voto já tem endereço conhecido. SUBORDINAÇÃO Ora, se Leo Moraes já manifestou apoio ao filho de Jair Bolsonaro, qual é a necessidade de cobrar, aos berros, uma declaração que, em tese, já foi dada? A política permite divergências, cobranças e pressão. O que merece questionamento é a insistência em exigir uma demonstração pública de lealdade quando o posicionamento do cobrado já seria conhecido. Apoio político não é submissão, e aliança partidária não transforma ninguém em subordinado. CONVICÇÕES Leo tem sua própria trajetória e já demonstrou que sabe separar as disputas eleitorais das questões pessoais. Na eleição municipal em que enfrentou Mariana Carvalho, em uma disputa acirrada pela Prefeitura de Porto Velho, Jair Bolsonaro esteve na capital para pedir votos justamente para a adversária. Nem por isso Leo abandonou suas convicções, deixou de atuar no campo bolsonarista ou rompeu automaticamente com o eleitorado identificado com o número 22. Nas disputas posteriores, inclusive ao lado de Marcos Rogério, manteve sua identificação política. CONFRONTO Esse histórico torna a cobrança de Sofia ainda mais questionável do ponto de vista estratégico. Leo não precisa provar sua fidelidade a cada nova convocação, muito menos transformar o próprio voto em um ritual público para satisfazer as expectativas de outros integrantes do mesmo campo político. Mas há um aspecto ainda mais interessante nesse episódio: por que tanta disposição para confrontar justamente um aliado cujo apoio a Flávio Bolsonaro já teria sido declarado? PREFEITURA É nesse ponto que a discussão deixa de ser apenas sobre a eleição presidencial e passa a tocar nos interesses da política municipal. Sofia está construindo uma posição de protagonismo próprio? Está tentando demarcar território? Ou pretende ocupar um espaço de liderança que hoje tem Leo Moraes como uma de suas principais referências? DEDUÇÃO Não há elementos suficientes para afirmar que a deputada eleita esteja de olho na cadeira do prefeito. Seria precipitado transformar uma suspeita em certeza. Entretanto, a forma escolhida para o confronto abre espaço para essa interpretação e torna inevitável o questionamento sobre o alcance político da iniciativa. PODER Afinal, quando alguém escolhe expor publicamente um aliado, insistindo em uma cobrança cujo conteúdo já teria sido atendido, é legítimo perguntar se o objetivo é apenas defender uma candidatura ou também ampliar a própria visibilidade e marcar posição na disputa pelo poder. CONSTRANGIMENTOS Sofia tem todo o direito de defender Flávio Bolsonaro. O que não se pode exigir de Leo Moraes é que se comporte como se precisasse renovar diariamente um certificado de fidelidade política. O apoio eleitoral não elimina a autonomia de uma liderança, assim como a identidade ideológica comum não obriga aliados a se submeterem a constrangimentos públicos. PALCO Na política, o volume do carro de som pode chamar a atenção, mas não substitui a consistência dos argumentos. E gritar mais alto não significa, necessariamente, ter mais razão. No fim das contas, fica uma pergunta incômoda para a deputada eleita: se Leo Moraes já declarou seu voto, o que exatamente ainda precisa ser provado? Talvez a questão não seja convencer o prefeito a apoiar Flávio Bolsonaro. Talvez seja demonstrar quem pretende ocupar o centro do palco político de Porto Velho daqui para a frente. Porque, quando a cobrança por lealdade se torna um espetáculo, vale observar não apenas quem está sendo pressionado, mas também quem está tentando ganhar protagonismo com a pressão. GOVERNO As especulações sobre os nomes que poderão integrar um eventual governo de Marcos Rogério já começam a movimentar os bastidores e a ocupar espaço nas manchetes políticas. E a tendência é que esse movimento se intensifique à medida que o calendário avance e se aproxime o momento de definir quem estará ao lado de um possível governador. BALÃO Não há nada de anormal nisso. A formação de governos sempre alimentou apostas, conjecturas e articulações antecipadas. Faz parte do jogo político e da rotina dos meios de comunicação. Boa parte dos nomes lançados, entretanto, não passa de balão de ensaio, naquela velha estratégia dos bastidores: joga-se a informação no ar para ver se cola, medir reações e testar resistências. EXPERIENTE Mas nem toda especulação nasce do acaso. Há nomes que aparecem nas conversas porque reúnem experiência administrativa, influência política e capacidade de articulação. É o caso de Ezequiel Neiva. FORÇA Com passagem por cargos de primeiro escalão no governo, Neiva construiu relações políticas e mantém influência entre parlamentares. Sua força também se evidencia na eleição consistente do filho para deputado estadual, resultado que demonstra a capacidade eleitoral do grupo familiar e sua presença no cenário político de Rondônia. CREDENCIAIS Por isso, a possibilidade de seu aproveitamento em uma eventual administração de Marcos Rogério não pode ser tratada como mera conversa de corredor. Politicamente, Ezequiel tem credenciais e interlocução para figurar entre os nomes lembrados na composição de um governo. O problema é que o peso político não resolve, por si só, os obstáculos jurídicos. CONTA A situação de Ezequiel Neiva exige atenção justamente por causa dos efeitos de uma decisão relacionada à improbidade administrativa, apontada como fundamento de sua inelegibilidade. A restrição jurídica é um fator que precisa entrar na conta antes que qualquer especulação sobre sua nomeação seja tratada como uma possibilidade concreta. RESTRIÇÃO Há, contudo, uma distinção importante: estar inelegível não significa, automaticamente, estar impedido de assumir qualquer cargo público. Para afirmar que Neiva está legalmente impossibilitado de integrar o primeiro escalão de um eventual governo, é necessário verificar o conteúdo da decisão judicial, a duração de seus efeitos e a existência de norma específica que impeça a nomeação. Se a restrição aplicável ao caso efetivamente alcançar o exercício da função pretendida e continuar em vigor, o impedimento <a class="cat-post-excerpt-more" href="https://folharondoniense.com.br/pt/resenha-politica-sofia-andrade-mira-a-prefeitura-de-porto-velho-e-pressiona-leo-moraes-a-apoiar-flavio-bolsonaro/" title="Continue a ler RESENHA POLITICA: Sofia Andrade mira a Prefeitura de Porto Velho e pressiona Léo Moraes à apoiar Flávio Bolsonaro”>[…]

TEIA DIGITAL POR SILVIO PERSIVO

  • TEIA DIGITAL: Exportações em Outubro já superaram todo o ano passado – Por Silvio Persivo

    Ah! Meu bem, me tornar um homem novo é muito difícil. “Os sábios não consideram que não errar é uma bênção. Eles acreditam antes que a grande virtude do homem reside em sua habilidade de corrigir seus erros e continuamente fazer de si próprio um homem novo” (Wang Yangming). GOL ANUNCIA AUMENTO DE OFERTA NA ALTA TEMPORADA A Gol Linhas Aéreas anunciou um incremento operacional para a oferta de voos para a região Norte do Brasil durante a alta temporada de verão 2026/2027. O planejamento atende o deslocamento corporativo e familiar regional e o fluxo de passageiros rumo aos destinos de turismo ecológico ao longo dos meses de dezembro a fevereiro. Na alta estação, a região Norte apresenta um crescimento expressivo de 15% na oferta total de assentos em relação à baixa temporada. As maiores expansões operacionais ocorrem em Porto Velho (+42%), Manaus (+35%), Marabá (+33%), Santarém (+21%), Carajás (+15%), Cruzeiro do Sul e Rio Branco (+12%), Belém (+11%) e Macapá (+10%).  Na capital amazonense, a alta temporada contará também com a operação sazonal Manaus-Miami (MAO-MIA), ampliando as opções de conectividade internacional durante o período de maior demanda, assim como ocorre em Belém (BEL), que, além de voos diretos para Miami (MIA), dispõe de operações ao Suriname (Paramaribo – PBM). Segundo Bruni Balan, diretor de Planejamento da Malha Aérea Gol “A malha de verão no Norte brasileiro busca contemplar diversos públicos. Ampliamos a conectividade em destinos-chave, como Rio Branco, Manaus, Belém e Porto Velho, atendendo a quem viaja nas férias e com em família, além de retomarmos nossas operações sazonais sem escalas para Miami, para os Clientes que buscam um destino internacional”.  Ao todo, em comparação com o verão 2025/2026, a Gol apresentará um crescimento na região Norte de 18% na oferta de assentos durante a temporada 2026/2027. Os bilhetes para os voos da alta temporada na região Norte já estão disponíveis no site e aplicativo da Gol e Smiles e em agências de viagem parceiras. EXPORTAÇÕES EM OUTUBRO JÁ SUPERARAM TODO O ANO PASSADO O Observatório da Industria da Federação das Indústrias do Estado de Rondônia (FIERO) mostrou que as exportações rondonienses atingiram, no mês passado, o maior valor absoluto já registrado sua na história. No acumulado de janeiro a outubro de 2026, Rondônia alcançou US$ 3,1 bilhões em vendas ao mercado internacional. Este recorde representa uma alta de 14,4% em relação ao mesmo período de 2025 e já supera o total exportado em todo o ano anterior, que somou US$ 3,09 bilhões.  A corrente de comércio (soma das exportações e importações) atingiu US$ 5,7 bilhões no acumulado do ano, também o maior patamar da história do estado. Com as importações acumuladas de US$ 2,6 bilhões (+60,1%), o saldo da balança comercial rondoniense fecha o período com superávit de US$ 494,3 milhões. No mês de outubro de 2026, as exportações totalizaram US$ 210,4 milhões, um crescimento de 2,1% na comparação com o mesmo mês de 2025. Por outro lado, as importações somaram US$ 290,3 milhões, gerando um déficit de US$ 79,9 milhões no mês. Apesar do saldo negativo mensal, o acumulado anual permanece superavitário.  Em outubro, a pauta de exportações seguiu concentrada na indústria de transformação (58,6%), seguida pela agropecuária (29,4%) e pela indústria extrativa (4,6%). SISTEMA DO COMÉRCIO DISCUTE RELAÇÕES O presidente do Sistema CNC-Sesc-Senac, José Roberto Tadros, acompanhado do vice-presidente financeiro da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC) e presidente da Fecomércio-AC, Leandro Domingos Teixeira Pinto, foram recebidos pelo vice-governador do departamento de Pando, José Luiz Rodriguez, na Bolívia, durante uma visita de cortesia institucional. O encontro teve como objetivo fortalecer as relações entre Brasil e Bolívia e discutir oportunidades de integração comercial, desenvolvimento econômico e cooperação entre os setores produtivos dos dois países.  Também participaram da reunião o segundo vice-presidente da Fecomércio-AC, Leonel Soncin, e a diretora-geral executiva da CNC, Simone Guimarães.  Durante o encontro, Tadros destacou a importância do fortalecimento das relações bilaterais e da construção de parcerias capazes de estimular investimentos, ampliar mercados e favorecer o desenvolvimento econômico. Ele apresentou a dimensão da representatividade da CNC, mencionando mais de 8 milhões de empresas representadas e um universo superior a 18 milhões de estabelecimentos empresariais contemplados pelas iniciativas e pela atuação institucional da entidade. Na ocasião, o vice-governador também convidou o presidente Tadros e Leandro Domingos para visitarem a Expo Pando, feira de exposição voltada à valorização dos produtos regionais e à divulgação das potencialidades econômicas do departamento boliviano. ABIPID SE POSICIONA CONTRA AUMENTO DO IMPOSTO SOBRE PNEUS IMPORTADOS  A Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) emitiu uma nota oficial contra a decisão do governo federal de elevar de 16% para 30% o Imposto de Importação sobre pneus. A entidade considera que a medida não enfrenta os problemas estruturais do setor e poderá elevar os custos para os consumidores, atingindo principalmente as famílias de menor renda, que poderão adiar a substituição de pneus desgastados ou recorrer a produtos usados de procedência desconhecida, ampliando os riscos à segurança viária. A medida também poderá pressionar os custos de transporte e contribuir para a inflação.  Para a ABIDIP, aumentar impostos não resolve os desafios de competitividade da indústria nacional, mas penaliza empresas que atuam regularmente e consumidores que dependem de preços acessíveis. O mercado enfrenta problemas que vão além da concorrência internacional, incluindo suspeitas de subfaturamento, sonegação fiscal, contrabando e práticas irregulares de comercialização. AUTOR: SILVIO PERSIVO –  COLUNA TEIA DIGITAL A opinião dos Colunistas colaboradores são de sua inteira responsabilidade e não reflete necessariamente a posição da Folha Rondoniense

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